คมนาคมชงครม.ของบกว่า3หมื่นล้าน อุ้มรฟม.

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ในการประชุม ครม.วันที่ 6 ก.ค.นี้ จะเสนอที่ประชุมพิจารณาอนุมัติหลักการขยายระยะเวลารัฐบาล รับภาระหนี้แทนการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในส่วนของเงินต้นและดอกเบี้ยเงินกู้ ค่าออกแบบ ค่าก่อสร้าง และค่าที่ปรึกษาโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (บางซื่อ-หัวลำโพง) เป็นรายปี
ทั้งนี้ ขอให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณรายปีให้แก่ รฟม.เพื่อชำระหนี้เงินต้นและดอกเบี้ยในโครงการดังกล่าวเป็นเวลา 10 ปี โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2555-2564 วงเงินรวม 36,687 อย่างไรก็ตาม โครงการรถไฟฟ้ามหานครช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ระยะทาง 20 กิโลเมตร เป็นโครงการตามนโยบายรัฐบาลที่ต้องการพัฒนาระบบขนส่งมวลชน โดยรัฐบาลลงทุนในสัดส่วน 80% ที่เหลืออีก 20% เป็นการลงทุนของภาคเอกชน ขณะที่แหล่งเงินลงทุนโครงการ มาจากเงินกู้จำนวน 78,977 ล้านบาท ณ วันที่ 31 มี.ค.ที่ผ่านมา มีเงินกู้คงค้างอยู่จำนวน 71,943 ล้านบาท แต่เนื่องจาก รฟม.ต้องรับภาระขาดทุนจากโครงการมาตั้งแต่เปิดให้บริการ เมื่อวันที่ 3 ก.ค.2547 เพราะปริมาณผู้โดยสารที่ใช้รถไฟฟ้าต่ำกว่าที่ รฟม.ประมาณการไว้ นอกจากนั้น รฟม.ไม่สามารถหารายได้จากการพัฒนาพื้นที่ศูนย์ซ่อมบำรุงในเชิงพาณิชย์ได้ เนื่องจากยังมีปัญหาในเรื่องของการเวนคืนที่ดิน
ทั้งนี้ การที่ รฟม.ต้องรับภาระขาดทุนทำให้ในปี 2555 รายได้ของ รฟม.จะไม่เพียงพอกับรายจ่าย จึงไม่มีเงินไปชำระหนี้หนี้เงินต้นและดอกเบี้ยเงินกู้ของโครงการนี้ได้ กระทรวงคมนาคมจึงขอให้รัฐบาลช่วยแบ่งเบาภาระแก่ รฟม.ด้วย อย่างไรก็ตาม รฟม.คาดจะมีรายได้เพิ่มขึ้นในอนาคต จากส่วนแบ่งรายได้ที่เพิ่มขึ้น ปัจจุบัน รฟม.ได้รับส่วนแบ่งรายได้จากภาคเอกชนเพียง 1% แต่ในปีที่ 18 ส่วนแบ่งรายได้ของ รฟม.จะเพิ่มเป็น 5% และเพิ่มเป็น 15% ในปีที่ 19 หรือในปี 2565 อย่างไรก็ตาม ในส่วนของค่าโดยสาร เมื่อเร็วๆ นี้ ครม.ได้อนุมัติปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าใต้ดินลง ระยะละ 1 บาท หรือปรับเป็นราคาเริ่มต้นที่ 15 บาทและสูงสุด 40 บาท โดยมีผลตั้งแต่ 3 ก.ค.2553 – 2 ก.ค.2555 เป็นระยะเวลา 24 เดือน

ที่มา :  กรมส่งเสริมส่งออก กระทรวงพาณิชย์